desgaste de ruedas

sexto-milenio

Hola foreros, os comento; las ruedas de mi C5 delanteras, tienen 45000 kilometros, y el desgaste de estas, pues es notable.Lo que he observado es que tiene un mayor desgaste en los ultimos cinco centimetros del neumatico, por la zona exterior, justo en los extremos.Mi pregunta es, si esto es normal, o puede ser debido a un desgaste forzado por algun problema en al dirección???.Me aconsejais cambiarlas, o aguantarlas un poco mas???.El resto de la banda de rodadura esta todavia para hacerle unos kilometros mas.En mis anteriores vehiculos, esto nunca me habia ocurrido.Espero vuestras respuestas.Gracias

panchit

buenas, ya si las tienes gastadas por los extremos exteriores apurala hasta que le vayas hacer el cambios de neumaticos, el poblemas que tienes es que le hace falta un paralelismo ( alinecaion) te gasta por fuera por que la ruedas estan cerrada de la parte delantera y va rastreando las gomas , por que ahora seria asurdo asersela, te daria error en la maquina vale , ahora cuando pongas las nuevas le dice que le haga la alineacion vale y poblema resuerto ok salud2 y suerte

sexto-milenio

gracias panchit, eso hare.Las voy aguantar un poco mas, y cuando las ponga le digo que me hagan el paralelo.

panchit

ok, la mejor decision siempre y cuando veas que no alla peligro eh ,jejeje y de todos modo te voy a poner circutancia de desgaste de goma para que la proxima ves tenga una idea el por que esta gastada depende la forma del desgaste ok.

1-zona exteriores: paralelismo cerrada parte delantera. ( ese es tu caso )

2-zona interiores: " " " " " " " " abierto parte delantera.

3-zona de caida( en c5 no lleva) zona interiores esta abierta la caida.

4-zona de caida(en c5 no lleva) zona exteriores esta cerra la caida.

5-zona exteriores y interiores las ambos lados , seria por falta de precion de neumaticos.

6-zona de la parte solamente del medio del neumatico sobre precion del neumaticos.

bueno hay mas parte pero esta son las mas conosida y las mas naturales que suelen ser vale salud2

por_escrito

Voy a abrir el campo, con permiso de panchit.

Si le das algo de cañita a tu C5, te desgastará ligeramente los flancos exteriores.

Si es el caso anterior, con 45000 seguramente tus ruedas delanteras te estén pidiendo un cambio, ya han rodado bastante.

No te fijes sólo en el flanco exterior para cambiar las ruedas, mira los testigos centrales de la rueda y observa si ya están en la misma línea que los tacos de la rueda, si es así, toca cambio.

Saludos.

panchit

por_escrito tu sabes demas jejeje todo el campo es tuyo jeje, lo que pasa es que el forero a comentado que por medios y interiores estaba medio bien vale. y lo que hay que hacer es dar menos caña al coche en curvas eh jejeje que nos conosemos jajajja un salud2 compi

sexto-milenio

Escrito originalmente por por_escrito

Voy a abrir el campo, con permiso de panchit.

Si le das algo de cañita a tu C5, te desgastará ligeramente los flancos exteriores.

Si es el caso anterior, con 45000 seguramente tus ruedas delanteras te estén pidiendo un cambio, ya han rodado bastante.

No te fijes sólo en el flanco exterior para cambiar las ruedas, mira los testigos centrales de la rueda y observa si ya están en la misma línea que los tacos de la rueda, si es así, toca cambio.

Saludos.

por_escrito.me he fijado en los testigos centrales y todavia no estan en la misma linea que los tacos.Si no fuera por el desgaste de los extremos, la rueda estaria para hacerle unos pocos de kilometros mas.

tigre_est

Todo los coches con tracción delantera tienden a comerse las gomas más por fuera, aunque no se aprecie, porque al traccionar contra el asfalto, tienden a converger. Los C5 I y II tienen más tendencia a gastar la goma por la parte exterior, porque la caida o camber de la rueda varía levemente con la subida y bajada de la suspensión. Este efecto se acentúa bastante más si llevas los neumáticos bajos de presión, y más aún si le zumbas al coche.

Saludos

por_escrito

Rueda gastada y testigos en su primer contacto, jejeje.

Desde ese punto, es ilegal rodar con esos neumáticos, pero has usado el 100% de ellos.

Cambiarlos antes, en mi opinión, supone tirar el dinero, no garantizar más la seguridad. Siempre que la goma esté en perfecto estado y no endurecida. Vamos, menos de 4 o 5 años. En este caso, no llegan a 2 años y 42.000 km.

Saludos.

sexto-milenio

Mis neumaticos no estan asi ni de coña.Les queda todavia taco, hasta llegar a los testigos.45000 kilometros, y tres años.Creo que los voy a apurar un poco mas.

tigre_est

Para ser exhaustivos, lo que dice la normativa es que se deben sustituir cuando queden menos de 2mm de goma medido desde los testigos, pero siempre puedes apurar por escrito. Más rentable te va a salir, eso seguro, jeje.... a no ser que vayas a frenar y te pegues la mandanga.

Saludos

panchit

yo depende la epoca si es verano y esta gastada pues la apuro hasta que ya no tenga ni dibujo , pero si a primera aguas del tiron le meto los neumaticos con el agua no se juega jajajaj salud2