Para los dueños del 1.6i 16v

doubt1980

Estoy en la duda habitual de "gasolina o diesel", y justo para los motores de 1.6.
Por Km no me compensa el diesel (como mucho mucho 15.000Km/año) pero dicen que rinde más (tira más) el hdi que el 16v.

Mis necesidades no son muchas, para ir a trabajar a unos 20 km, por urbano a la ida y autovia a la vuelta, y las vacaciones de verano.

Solo pido que me confirmeis que cruceros puede mantener sin ningún problema, no pretendo pasar nunca de 160 Km/h, velocidad con la que me conformaría son 140km/h.

Cumplirá el 1.6i 16v mís espectativas????

Alguien pudo probar el gasolina antes de la compra???

Gracias.

c_dos_vtr_1.6_16v

Las cifras dicen lo contrario :S y mi experiencia tambien , en el 99% de los casos a igualdad de potencia anda mas el gasolina.

Venga saludos Sonrisa

ramonico

Peroooooooooooo....es más fácil de exprimir esos 110cv en el turbodiesel que en el gasolina. De ahí que tengas que usar más el cambio de marchas y estirar el mortor. Yo subo amenudo al Pirineo, me muevo bastante con el coche cargado hasta los topes, maletero a tope, 4 o 5 tiarrones de 75kilos para arriba, y los 2 o 4 pares de esquis en el techo, y te puedo decir que el coche si lo sabes llevar, corre que se las pela para ser un 1.6 y lo cargado que va, eso sí, no esperes que corra sin pasarlo de 3000rpm. Consumo real, cargado como te digo yendo muy muy ligerito 9,5 litros, si vas algo más relajado pero aun así adelantando coches amenudo, 8,5-8,8 litros a los 100.

Ahhh, lo mejor que puedes hacer es probarlo, y si al final te lo quedas, veras que cuando lleves 5000km el motor habrá pegado un cambio increible.

Yo tal como está la diferencia de precio entre gasolina y diesel, me iba de cabeza por el gasolina. Otra cosa es si te gusta el tacto del diesel como a mi, aunque al fina me compré el gasolina porque con la economía no se juega, y eso que hago 20.000km al año.

senna30

Hoy he ido a echarle gasolina al mio y he visto que solamente hay una diferencia de 3 centimos de la 95 al diesel.

tubobe

Por el tipo de conducción que llevarás, yo te recomiendo el HDi, no te desilucionarás de él....

c_dos_vtr_1.6_16v

Hombre , tambien hay que contar que adelantar en un turbodiesel y "quedarse corto" es mas sufrimiento que en un gasolina donde segun suben las rpms el coche empuja con mas ganas , progresividad , sonido , prestaciones (son mejores en el modelo a gasolina) , el diesel lo unico que yo veo que puede gustar a alguien es el ir mas tiempo en la misma marcha (aunque es poco sano) ya que lo que hacemos es mover el coche a golpe de par y eso por razones mecanicas no es muy sano para el motor ...

Venga saludos Sonrisa

c_dos_vtr_1.6_16v

Cita:

Por Km no me compensa el diesel (como mucho mucho 15.000Km/año) pero dicen que rinde más (tira más) el hdi que el 16v.

En prestaciones si es lo que te importa , gana el gasolina :

1.6 16V 194 10.6

1.6 16V HDI 180 12.5

Creo que sobran las explicaciones.

El problema es el de siempre , unos tienen gasolina y lo conducen como diesel (porque creen que si no se forzara) y otros tienen diesel y lo conducen como un gasolina .

Si ponemos dos personas en esos dos coches , obviamente se meteria delante el gasolina en las pruebas , otra cosa es que el diesel vaya mas comodo bajo de vueltas y el gasolina sea mas elastivo , progresivo y comodo (tema de sonido y vibraciones)

Para mantener 140 , cualquiera de los dos cumpliran por mucha cuesta que tengas por delante :S

Venga saludos y espero haber sido de ayuda Sonrisa

PDTA : Prueba los dos , cada uno conduciendolo a su manera y el que mas te guste Sonrisa

, por tema economico supongo que mejor el gasolina ... , son pocos kms anuales.

doubt1980

Muchas gracias, me habeis servido de mucha ayuda, estoy un poco más decidido por el gasolina, ahora solo me falta comprobar, o saber si cumplirá como mi coche actual (Toledo gt 1992 2.0i) , segun veo en las especificaciones a lo mejor si noto la diferencia un poco a peor (pero a lo mejor al ser más moderno el C4, han mejorado el rendimiento).

ramonico

Hola, con todos mis respetos, Tubobe, me parece muy bien que tú prefieras el diesel, pero por favor, te pido argumentes lo que dices, porque no está preguntando que prefieres tú, sino que le conviene, y con 15000km al año, recomendar un diesel que vale 2750 más a igualdad de potencia me parece un despropósito, a no ser que el que se lo compre prefiera una mécanica diesel y porque le guste y lo prefiera así, cada uno se gasta su dinero como quiere, pero economicamente hablando no compensa.

doubt1980, tu Toledo que es, el de 115cv? Ese era una buena máquina, y creo que en relación peso potencia, tu Toledo creo que tiene mejores prestaciones que los dos 1.6 del C4 ya sean diesel o gasolina, aunque no por mucho, pero algo más sí, ademas del mayor cubicaje del tuyo que en recuperaciones se nota.

zzahinoman

joder Ramonico eres la pera limonera . tienes toda la razon .hay gente que da su gustos en vez de una opinion objetiba.

yo por ejemplo hago de 12000 a 15000 como mucho y creo que tardaria mucho en amortizar el diesel por eso he cogido un gasolina.

si tu haces mas o menos los mismos km pienso que el gasolina te ira bien y es un coche que respondes si lo necesitas. subiendo de rpm claro.

un saludo y espero a ver podido ayudarte

jgarrich

Creo que la opcion de gasolina es buena, todo el mundo sabe que un gasolina la potenica la entrega a más revoluciones y el consumo no es tan dispar entre uno y otro, Tambien la diferencia de precio que hay entre Gasolina y Gasoleo es cada vez mas pequeña..

YO he escogido el HDI de 110 porque, me gusto mucho la sensacion de los nuevos diesel y porque despues de tener dos gasolinas queria probar.....

Otro punto tambien que me ayudo bastante en la eleccion fue el ver como mi coche Opel Vectra 1.8 16V 110CV tenia un valor muy inferior al DTI de 100CV.

Espero que te sirvan nuestras repuestas y que no sirvan para confundirte mas aun...

Un saludo.

ramonico

Jeje, Zzahinoman, yo estimo que haré unos 20.000km's al año, aunque al ritmo que llevo puede que los supere (llevo casi 7000 en 2 meses y 1 semana, y después de semana santa igual ya estoy cerca de los 10.000), pero no creo que llegue al límite de 30.000km's anuales donde empezaría a amortizar al cabo de cuatro años la compra del diesel. Ya veremos. Algo que hay que tener en cuenta, es que hay que hacer 30.000 al año todos los años, no solo un año o dos años que harás más kilometros, sino el periodo de amortización se alarga todavía mas.

jgarrich, me parece muy bien que te hayas cogido el diesel por cambiar y por su entrega de potencia, las preferencias y caprichos de cada uno si te las puedes pagar son lo primero, que solo se vive una vez, aplaudo tú elección, yo si hubiese podido (economicamente hablando) hubiese hecho lo mismo, porque también me encanta la entrega de potencia de los motorres turboalimentados (ya sean gasolina o diesel), pero 2700 por un capricho no me compensaba, tengo otras preferencias. Y ahora que ya conoces los dos mundos, con cual te quedarías?

jgarrich, lo del valor de reventa, cuanta diferencia había? Y cuando lo compraste cuanta diferencia había entonces?

jgarrich

Hola Ramonico, aun no conozco el mundo diesel visto desde un C4. Pero mira... Mi suegro tiene un C5 HDi 110 (1º modelo) y la verdad es que es un avion, encima es taxista y más caña que le da esta gente no creo que haya nadie....

Conozco tambien motores diesel por el de mi hermano y mi padre dos KIA SORENTO que son increibles...

La verdad es que actualmente se me polen los pelos de punta cada vez que voy a la gosilnera con 30 le hago unos 200km...

Referente al precio de reventa me daban casi 1500 mas si fuese el DTI de 100CV, ya se que no amortizas todo lo que inviertes desde un principio..

Pero bueno como bien has dicho si me lo puedo permitir y quiero cambiar no¿? Un saludo y a ver Ramonico si nos haces un book de fotos de tu flamante pepinillo...

ramonico

Si quieres ver fotos, no solo mias si no de otros muchos foreros, pásate por aquí al foro vecino, en el apartado "ENSEÑA TU CHIKITIN"

http://miarroba.com/foros/ver.php?id=662707

Y te hincharas a ver fotos, yo tengo puestas también unas cuantas.

Yo tambiés estoy acostumbrado a los HDI, mi pareja tiene un 307 2.0HDI110 y lo he llevado muchos miles de kilometros y es una pasada, de ahí mi debilidad por los motores turboalimentados, pero cuando compré el C4 barajé la posibilidad de comprar diesel otra vez, pero entre la diferencia de precio, esos 30.000 anuales durante muchos años para amortizarlo, y que en casa ya hay un diesel, me hizo retraerme de la idea de comprarlo, y opté por el gasolina, que la verdad me está sorprendiendo bastante con el rendimiento que tiene, porque tendrá peor relación peso potencia que mi ex-Escort de 115cv, pero el C4 tiene las marchas muchísimo más cortas, en el C4 a 4000rpm vas a 128kh/h, y en el Escort a 4000rpm iba a 161km/h, en ambos casos los dos velocidades reales, así que estoy bastante contento con el rendimiento del C4, y sobretodo de lo fino que es el motor.

Yo creo que ni TDI's ni JTD's, donde este un HDI que se quiten los demás, hasta los CDI de Mercedes que suenan muchísimo a tractor, no como el 1.6 HDI que teneis, que no suena casi nada a diesel.

roderinski1

Yo tengo un 1.6 16v y es la leche, consumir, consume bastante pero si haces pocos kilometros pillate el gasolina, no te arrepentiras, el diesel tiene muchos gastos hoy en dia, tanto en revisiones y en todo mas caro, el gasoil en precio va 5 cm como mucho mas barato.

Si vas hacer pocos kilometros al año cojete el gasolina.

Un cordial saludo.

Iros con Dios que yo ya me voy con el Diablo

doubt1980

Estais de acuerdo con estos artículos o no reflejan la realidad (según vuestra experiencia)

Gasolina
http://www.km77.com/marcas/citroen/c4_05/16g-p/texto.asp

Diesel
http://www.km77.com/marcas/citroen/c4_05/16hdi109-p/texto.asp

En sus mediciones gana por amplio margen el diesel.

c_dos_vtr_1.6_16v

Esas mediciones es reirse a la cara de los automovilistas españoles y quedarse tan tranquilo ... un diesel de 80 a 120 va correctamente en cuarta y el gasolina deberia ir en tercera ...

Si pones el gasolina y el diesel se pondra delante el gasolina , otra cosa es el tema de las "recuperaciones" que aparecio esta palabra junto con las siglas TD ...

Es absurdo para mi forma de ver hablar de recuperaciones ; porque cuando realmente necesitas potencia tiras de la palanca siempre (lleves gasolina o diesel) y cuando tocas la palanca siempre se pondría delante el gasolina entre estos dos seguramente ...

Venga saludos Sonrisa

Es tan razonable como la comparacion de A3 TDI 140 contra 147 GTA y decian que el A3 en sexta a 80 recuperaba mas ... , claro la sexta del A3 es como la cuarta del GTA xDDDD

somi.

Joder!

Yo la verdad es q no tengo ningun 1600 ni diesel ni gasolina, el mio es el 2000 pero tanta diferencia es posible? Puedo equivocarme, pero yo no me lo creo, 110 caballos estiran eso, ni mas ni menos, la entrega sera diferente, pero al final lo q cuenta es la potencia entregada, entonces estariamos hablando de la misma potencia en un coche con el mismo peso, la misma banda de rodadura y todo igual, teoricamente tendria q ganar el gasolina tal y como pone en los datos tecnicos de citroen por el menor peso de este motor, aunque la diferencia tendria q ser inapreciable, podria ser q el diesel desarrollara mas, o saliera aventajado por el oberboost, pero de eso a q le saque esa diferencia bufff me parece q se han colado en la revista. Estamos hablando de mas de un segundo de diferencia en el mejor de los casos y la recuperación de 80kmh a 120kmh en 5 hablariamos de mas de 11 segundos de diferencia, 11,6 segundos? eso es una barbaridad, yo creo q se han equivocado.

Andaran por un igual digo yo....

somi.

Joer claro!
No habia caido yo en ese tema, esa recuperación el diesel la hace en 11,7 segundos en 5ª y el gasolina en 23,3 segundos, pero seguro q si bajas una velocidad en el gasolina igual te lo hace en menos de 11 segundos, estan jugando con la gente, por eso ponen recuperaciones y no aceleraciones dsd parado.

Si pudieran hacer una comparatiba de un diesel dsd 160 hasta 200 Kmh contra un gasolina cual ganaria de escandalo? Al igual q el diesel tiene mejor par y mejores bajos, la estirada en altas vueltas la tiene el gasolina, joer joer con las revistitas y demas....

doubt1980

Buenísimos vuestros comentarios.

Me vendrán muy bien para rebatir a algunos amigos que en cuanto digo que me tiro por la opción gasolina me tachan de loco e insensato ya me tocó a alguno explicarle que un caballo diesel es igual a un caballo gasolina, "trabajo por unidad de tiempo&quot Guiño cejas

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