Que os parece esta grafica?

guillevts

Da el pico de potencia a 6500 (sin chipear) y sube hasta 7000, aunque permite llegar a 7200, como bien decis, donde corta.

karrerax_ ns debes ese video de 0-92 eh... jeje venga hombre, anímate a subirlo.

S2.

streetka

Escrito originalmente por GuilleVTS

Algún día habrá que ponerle al coche los escapes que lleva el de tu avatar Streetka...

S2.

Yo paso, que iba a sonar eso a cafetera con turbo Avergonzado

guillevts

quien sabe... lo mismo son de esos escapes que llevan una membrana perforada y da un sonido de silbido super chulo...

S2.

jinfantino

Que obsesion con el sonido. Yo cuando mas suave mejor. A mi esos que suenan a pedo, lo siento mucho, pero me parece muy cutre.
Un saludo

guillevts

Je je. A mi tampoco me gusta lo que suenan a pedo, como tu dices... me gusta que parezca que soplan y que al subirlo mucho, cuando cambias de marcha, silvan... es muy chulo.

S2.

jinfantino

eso es lo que mola, pero la verdad es que a veces los ves pasar y pasan todo orgullosos de que su coxe suene a pisar latas. en fin..... cafecito
Un saludo

streetka

El mio no iba a sonar ni a pedo ni a latas, no hay por donde cogerlo Avergonzado .
A mi si me gusta que suenen un poquillo, no para dar el coñazo a la gente que pasa por la calle, me refiero a coches que suenan bien de serie, mas que nada cuando les vas apretando.
Saludillosssss

jinfantino

una cosa es que suenen un poco "racing" y otra es como digo yo que es a pedo total. jejejAun asi si le metes los colectores sonara de distinta manera seguro, pero no creo que tan radical.
Un saludo

jumersindo

Escrito originalmente por Nozone

Ostras que raro, la ultima gráfica, ¿128 cv a 8000 rpm?

Será un motor chipeado o algo... si en teoría corta a 7500 rpm durante 15 seg que luego baja el corte a 7200 rpm...

Los tdi/hdi/ctdi/jtd/etc parece q tiran más porque para el usuario normal es más fácil llevarlo y por lo de "si pasas de 5000 se quema el motor"
Son modos distintos de llevar el motor, pero llevándo el gasolina como se debería llevar y el diesel ídem, rinden igual. Potencia es potencia y no hay más.

Es como decir que un litro de agua de Lanjaron tiene más volumen que un litro de Vieri.

Saludos compañeros, da gusto ver a los "nuevos"animarse a escribir en el foro Guiño

Hay un fallo en la grafica y hay que restarle 1000 revoluciones. No se si estara chipeado pero el forero dice que con no se que modificaciones (yo no tengo ni idea de este tipo de cosas) el coche tiene 140 cv. Si quereis mas informacion lo saque de aqui:

http://www.c2sportsclub.com/forum/SEURLF/ASP/SFS/THREADID.255301/FORUMID.21/SFE/posts.htm

Saludos!!

guillevts

El vts chipeado creo que iría demasiado forzado... más de 7200 vueltas en un 1.6 de citroen... si me dices un mazda todavía...

S2.

c_dos_vtr_1.6_16v

Segun lei son 7200 durante 15 segundos y despues 7000 rpms

Venga saludos Lengua

psychopat

No os dejeis engañar por la "patada" y la agresividad de los TDI de VAG... a la hora de la verdad tienen unas prestaciones acordes a su potencia / peso... es todo sensacion...

Os lo dice alguien que tiene la version mas potente del sempiterno 1.9 TDI de VAG (Ibiza Cupra TDI 160cv)

guillevts

jo, pues el otro día uno como el tuyo me dejó un poquito atrás eh... pero sí es cierto eso que dices de que es mucho de sensación. he probado prácticamente todos los VAG y el único que de verdad impresiona es el R32 (para mi gusto). el GTI V no va pero que naaaaada mal.

psychopat

Jeje.

Hombre, es que en condiciones normales, excepto que sea un tramo excesivamente lento y revirado, lo normal es que un Cupra TDI te deje bastante atrás, prestaciones para ello tienen.

No he dicho que no anden, al reves: mi Cupra TDI es un "tiro", es una bestia... pero de 160-170cv, no de 180-190 cv "reales" como dicen las habladurias...

Y ojo, no metamos en el mismo saco al Ibiza Cupra TDI que al Leon FR TDI 150... el bastidor del Ibiza Cupra es al del Leon como el del C2 VTS al del C2 X... otro mundo totalmente diferente...

guillevts

entonces crees que es mejor el bastidor del cupra que el del leon FR?

dioptria

Adjunto un enlace con otra gráfica del motor del C2 VTS. Aquí parece que da 92,9 kW (126,68 CV) de potencia máxima y un par de 148,5 Nm a 5.420 rpm, con otro pico de 146,0 Nm a 3.600 rpm.

http://www.pluriel.de/uploads/post-20-1109089996.jpg

Saludos

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