Revisión 95000 kms

xsarangel

He leido en el foro de Xsarausuarios que el circuito de refrigeración se puede vaciar con una especie de grifo que hay abajo del radiador. Es así?

Si es así, ¿se vacia todo todo el circuito con solo dejar que salga todo el likido por ese grifo?

Que likido refrigerante he de ponerle, uno de citroen o uno cualkiera pero con unas caracteristicas determinadas??

A este paso le voy a cambiar hasta las bombillas o leds de los mandos del A/C.

S2

compe_7000

iepe!!!por ese grifo no te saldra todo,solo te saldra lo ke tenga el radiador, si cojes y a parte de abrir ese grifo kitas la manguera mas baja del motor, una que anda por al lado de la caja de cambios tambien te saldra lo ke pueda kedar en el motor,el anticongelante, pues si piyas el citroen pues igual mejor por que es el trae de serie.y lo de las bombillas de lo de la calefa pues tomatelo con calma jijij si encuentro el despiece ya te lo pondre ok.saludos!!!!

xsarangel

He leido en el foro de Xsarausuarios que habia que quitar un par de tapones situados uno de ellos al lao de los tubos de calefaccion y otro pegado casi a la bateria. Os dejo aqui el enlace http://www.xsarausuarios.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1403&start=15

Entocens, se purgaria asi como dicen en el foro del Xsara ? S2

compe_7000

te digo,una cosa es purgar el circuito y la otra es vaciarlo,purgar es kitarle todo el aire que pueda aver kedado dentro UNA VEZ METIDO EL NUEVO ANTICONGELANTE,que se hace poniendo por donde lo hechas una botella o algo similar para que este mas alto que el circuito y entomces kitas los taponcillos(que son como losde las ruedas)uno tienes donde los tubos de calefacion,otro tendras por el lado de la correa distribucion,le vas llenando y cuando salga por ai cierras, arrancas a ke kaliente y miras aver si sale bien o asi como con aire, y cuando salga ya bien cierras lo dejas enfriar y miras nivel.saludos!!!!

xsarangel

Ah okokok, tenia confundido los dos conceptos de purgar y vaciar. Lo que yo quiero es vaciar el circuito, llenarlo con el refrigerante nuevo yu despues purgar para vaciar de aire, OKOK.

Y entonces para vaciarlo es como dices, por la manguera mas baja del motor, la kito y por ahi lo vacio casi todo. Despues relleno por el bote de expansion, a la izkierda del vano motor y ya despues con los taponcitos parecidos a los de las ruedas pero mas grande purgo el circuito; es correcto?

Y bueno paras purgar mejor hago abro una vez los taponcitos esos y los cierro, pongo en marcha el motor unos minutos y vuelvo a apagar para volver a purgar y compruebo el niel del bote de expansion.

Ya pondre aki las dudas cuando lo haga dentro de un mes mas o menos. Saludos y muchas gracias

compe_7000

correcto,cuando tapes to y arrankes el car lo dejas calentar y cuando lo pares pues le dejas enfriar ok.ya me diras,alguna duda ya sabes msn 24horas al dia ajjaja.saludos!!!!

xsarangel

Compe, si pudieras decirme los pasos exactos para vaciar completamente o casi completamente el circuito de refrigeracion, llenarlo con likido nuevo y purgarlo te lo agradeceria, pues he podido observar en un par de atascos que la aguja de la temperatura subia por encima de los 90º, a unos 100 º, ya cuando cojo velocidad baja a 90 y perfecto. Asi que estoy decidido a cambiar el likido refrigerante, y si pudiera hacerlo yo mejor que mejor, si la cosa es complicada al taller y punto.

Por cierto, el ventilador que refrigera el motor en caso de subida de temperatura hace tiempo que no le oigo entrar a funcionar, ¿como puedo saber si esta estropeado? Gracias y feliz año nuevo Sonrisa

P.D Por cierto, la dierccion cada vez mejor desde que le cambie el likido, es mas lo que hice fue a los dos dias de vaciarle el deposito fue vaciarlo de nuevo recogiendo asi algun resto del likido viejo y volvi a rellenar con likido nuevo y mejor aun vamos.

compe_7000

bueno, pues como te dije sacas la manguera esa que va del radiador(parte derecha)a la caja de agua(donde esta el filtro de gasoil)la kitas y saldra agua bueno pues luego kitas el grifo ese de abjo del radiador para sacar el agua de el,si kieres pon una foto del motor y te digo que mangueras kitar ok,(que se vea bien la foto si eso)una vez kitado el agua cierras todo,hechas el anticongelante todo lo ke te entre,.pones el motor en marcha dejas que caliente,lo paras dejas que enfrie y miras el nivel.para mirar si fona el ventilador pues lo desconectas y le haces un puente(pero ahora mismo no se si era al ventilador o ala sonda de la caja de agua ya te dire.si sube la temperatura mucho y no te fias pues puedes cambiar el termocontacto.enga tio saludos!!!y feliz año nuevo.

xsarangel

Gracias Compe, mañana le saco unas fotitos de calidad que se vea todo bien.

Solo una cosa, ¿por los taponcitos esos que mencionabas que son como los de las ruedas no tengo que añadir likido hasta ke rebose?

De todas formas mñn me explico mejor con unas fotos, porque he visto que hay dos tapones de esos, y los dos jutitos ala izkierda segun se ve de frente. Salu2

por cierto nos e porque me desconcto tras unos 3 minutos e estar conctado a miarroba, tengo ke escribir rapido los posts o los tengo ke copiar, volver a conctarme y pegarlos rapidos para postearlo. Sabeis algo?

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