motores turbo PSA para C2

casetaweb

espero q se pueda hacer un sawp de motor jejejje

leondub

Escrito originalmente por casetaweb

espero q se pueda hacer un sawp de motor jejejje

Mucho más fácil y barato es turbinizar.De hecho es un proyecto que tengo a corto plazo.

casetaweb

eso es bastante complicado, aunque siempe se puede poner un turbo d ebajo soplado, aunque no se... driftyboy(forocepos) me lo desaconsejo tajantemente

symk1000

yo creo que siempre seria mas facil meterle un compresor, no? yo creo que era en forocepos donde habia un s2000 con compresor y una potencia importante
Cuentanos ese proyecto leondub Guiño

pd si alguien me explica que es un sawp... Confundido

un saludo

casetaweb

Escrito originalmente por SymK1000

yo creo que siempre seria mas facil meterle un compresor, no? yo creo que era en forocepos donde habia un s2000 con compresor y una potencia importante
Cuentanos ese proyecto leondub Guiño

pd: si alguien me explica que es un sawp... Confundido

un saludo

es un cambio de motor jejeje

leondub

Escrito originalmente por SymK1000

yo creo que siempre seria mas facil meterle un compresor, no? yo creo que era en forocepos donde habia un s2000 con compresor y una potencia importante
Cuentanos ese proyecto leondub Guiño

pd: si alguien me explica que es un sawp... Confundido

un saludo

El proyecto me ronda la cabeza desde hace unos meses,y para el año que viene cuando pueda entrará en quirófano.La idea es dejarlo en unos 170cv.Apenas subiría el par con lo que la fiabilidad apenas se resentiría.El turbo en cuestión sería un K04 o bién un GT 28.Aunque éste último sería el ideal.Luego ya se vería que más componentes cambiar.Supongo que con unos colectores y si acaso unos inyectores bastaría.El proyecto estará supervisado por gente muy conocedora del tema.Los mismos autores del Leon 20vt de 350 cv.

somi.

Escrito originalmente por LeonDub

Escrito originalmente por SymK1000

yo creo que siempre seria mas facil meterle un compresor, no? yo creo que era en forocepos donde habia un s2000 con compresor y una potencia importante
Cuentanos ese proyecto leondub Guiño

pd: si alguien me explica que es un sawp... Confundido

un saludo

Y el precio de tal operación?

symk1000

gracias caseta! no te acostarás sin aprender algo nuevo.. jajaj
está bien lo que dices leondub, no habia caido en lo del par, asi no tienes que reforzar el motor para que no te atraviesen los pistones la culata xDDDDDDDD
El gt28 es un garret, no? habia un distribuidor de garret en san fernando de henares creo, aki en madri
Y como dice somi, dinos el precio! se pone interesante esto... jaja
un saludo!

leondub

Del precio no podría concretar una cantidad exacta,ya que siempre pueden necesitarse más o menos componentes.Supongo rondará los 2000,aunque de momento ,es especular.

i_r_c2

Lo de que apenas subiría el par te refieres sin el turbo funcionando no?, más que nada porque la misión del turbo es, a mi entender, subir el par.

Sabeis cuanto costaría (a mayores de esos hipotéticos 2000?) cambiar la caja de cambios (cosa imprescindible con esa subida de potencia)?

Ese nuevo bicho sí que va a ser un pepino en condiciones Sonrisa

Saludos

symk1000

claro, porque a mi no me cuadra: si potencia = par*rpm... o subes mucho las rpm o como vas a sacar los 50cv extras?
joer, 2000 tampoco son tantos, pense que se iria a los 6000 o asi
mantennos informados!
un saludo

leondub

Que el par subirá es un hecho.Pero no subirá en exceso,30 ó 40Nm como mucho.Y lo de la caja de cambios, no hay porque cambiarla.Esta caja seguro que aguanta algo más de 200Nm sin problemas.

ripley78

Citroen le bajo el par al vts con respecto al vtr porque la caja de cambios manual que tiene el vts soporta menos par que la pilotada. Y estamos hablando de 143 Nm. Si le vas a meter un turbo el cambio de caja de cambios es imprescindible, con la de serie no vas a ningun lao.

leondub

Escrito originalmente por RiPLeY78

Sigo pensando que no será necesario.Aún así,habrá gente muy cualificada detrás que me guiará hacia un lado u otro.

karrerax

He encontrado una Web que por 3995 te venden el kit Turbo para el C2

http://www.dp-engineering.nl/turbokit%201e.html

leondub

Carísimo.Como ejemplo decir que un turbo gordo cuesta alrededor de 1000 como mucho.

achikimonguisound

Crear un coche nuevo en caballos llevará varias cosas, el chasis con más potencia no responderá igual, el sistema de frenos deberá ser mejorado, suspensión más firme, etc...no todo será aplicar un turbo como si fuera un nitro del OFF ROAD y danzando.
Nunca he creido en los famosos chip de potencia (no viene al cuento) que por menos de 600 pavos te dan no se cuantos caballos, los ingenieros se matan ha sacar un poco más de ganancia en los motores y esta gente viene a descubrir Cuba, un 1.9 TDI de VAG en el 94 daba 90cv en el Audi 80, hasta que salio el Ibiza Cupra 160cv supuestamente sobre le mismo motor o bloque van una década de diferencia, supongo que por algo será.

leondub

Estoy hablando de una preparación con una ganancia de alrededor de un 25-30%.No va a ser ningún dragster.Está claro que toda mejora en el chasis y en los frenos será bienvenida,pero no son aspectos en los que este coche ande precisamente falto,aún así es cierto que nunca está de más.

casetaweb

Escrito originalmente por Achikimonguisound

dices q no crees en los chip de potencia??? pasate por www.forocepos.com y nos comentas lo q se puede hacer con una simple reprogramacion de centralita en un fr de 150cv, o en un 20vt.... esta claro q sobre lo q mas se puede potenciar es sobre sobre turbos q en nuestros cacharros es jodio...

achikimonguisound

Se pueden potenciar a base de ir hacia el máximo de posibilidades del motor, lo que conllevará a la larga un pérdida de fiabilidad y durabilidad con sólo usar un chip o reprogramar sin tocar nada más del coche, no necesito ver nada tengo amigos con coches tocados como Los famos TDI de VAG o G60 visto con mis propios ojos como le han metido mano.

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