Limpieza, encerados, cuidados varios en Valencia

user_3938732

Te ha quedado muy chulo el coche.

Por cierto, que le hechas a los neumáticos para que queden así? ¿cuanto cuesta y donde se puede comprar?

Saludos!

camaesal

Escrito originalmente por Sabu_C5

Te ha quedado muy chulo el coche.

Por cierto, que le hechas a los neumáticos para que queden así? ¿cuanto cuesta y donde se puede comprar?

Saludos!

Les suelo echar Meguiars Endurance Gel, con un aplicador de poliespuma, o una esponjita que no absorba mucho, y no retiro restos:

http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=356&cat=8&page=1

Un poco da para mucho, con 1 bote da para muuuuuuchas aplicaciones. Huele q alimenta.
Salu2 !!

user_3938732

Escrito originalmente por camaesal

Escrito originalmente por Sabu_C5

Te ha quedado muy chulo el coche.

Por cierto, que le hechas a los neumáticos para que queden así? ¿cuanto cuesta y donde se puede comprar?

Saludos!

Muchas gracias.

Saludos!

camaesal

Hola !!
Detallado exterior a un Compact 320 td rojo que me vino desde Cuenca. En total, estuve alrededor de 15 h con él. El coche se veía muy bien antes de entrar en el garaje y apuntarle con los focos. Aquí se muestra tras su lavado:

Se ve bien, ¿verdad?. Un coche bicapa sin mucha oxidación estando perfectamente limpio a la sombra se verá bien aunque tenga muchos swirls.
Ya en el garaje se inspecciona el coche. Esta medida es representativa de todos los paneles, pintura original:

Ahí se ve el toro con el que había que lidiar:

La profundidad de swirls era media-alta, con algunos arañazos en los que hubo que tirar de lija 4000 para rebajar hasta límites tolerables.
El plan de ataque fue el pulido con Propel Advanced Verde con IP RD3.01 y luego Propel Azul con FF PO106FF. Posteriormente limpieza y acondicionamiento con Optimum Poli-Seal y Propel azul, con Metabo también. La protección vino dada por Chemical Guys Factory Sealant para darle un toque acrílico. El Klasse SG aporta un brillo más fino mientras que este producto deja un acabado más espectacular.

Un 50/50:

Otro similar:

Claridad:

Un antes/después de la aleta izquierda:

Techo y capó terminados:

Los cristales llevaron Rain-X. Los faros fueron pulidos con Poli-Seal y Propel azul. Los neumáticos se acondicionaron con Zaino Z-16.
Las únicas fotos del después que realicé. El dueño y sus acompañantes vinieron para 1 día solamente por lo que era inevitable acabar de noche... Se aprecia claramente el acabado acrílico:

Todavía recuerdo la cara del dueño cuando aplicaba el Poli-Seal, no hay nadie al que no sorprenda este producto.

Unas fotos realizadas por el dueño pasadas 2 semanas aproximadamente:

Un placer enorme conocer al dueño y compañía, muy buena gente con la que compartí algunas horas.
Un saludo !!

camaesal

Ahora q viene la calor, el sol, el ir a la playa... os recomiendo el tener el coche protegido contra los UV, sino enseguida perderá el brillo y no lucirá ni la mitad, quedará apagado. Por lo menos, tened la pintura sellada.
Un saludo !!

zituritu

Y q nos recomiendas?

camaesal

Pues, cuanto menos, limpiar la pintura y luego sellarla para tenerla protegida. El q más me gusta para prepararla (limpiarla) es el Optimum Poli-Seal. El q más protege es el Klasse Sealant Glaze debido al polietileno de su composición, es un producto duro duro, aunque un poco pejiguero para aplicarlo. Lo mejor darlo diluído 1:1 con agua destilada y pulverizarlo en una esponja de acabado y darlo con pulidora orbital, así queda homogéneo y, lo más importante, muy fino.
Además, esa es la combinación q más me gusta de todas las q he llevado en mi coche nunca. No la llevo ahora porque necesito probar cosas, pero es la más espectacular creo yo.
Salu2 !!

camaesal

Detallado exterior de un Mercedes E55 AMG W210 que me trajo una persona excepcional desde Toledo. Un saludo para él y para su padre, que aguantó como un jabato las horas de más que estuve con el coche.
El proceso de detallado completo me llevó 25 h.
Vaya aparato !!

Unas cuántas vistas generales del coche. Por fuera estaba seriamente tocado, no tenía brillo:

Luego tenía arañazos por todas partes, unos más corregibles que otros:

¿Donde está el brillo?

Afinando el ojo !!

Picaditas, por todas partes:

Zonas donde la laca comenzaba a saltar:

Los swirls, con la luz que había, no podía captarlos con la cámara. Sí el día siguiente en alguna zona:

En exteriores detallé el motor. El proceso fue:

- Pulverizado de agua con pulverizador de presión previa para arrancar la suciedad más "accesible"
- Pulverizar desengrasante de motor de Laquer y con cepillos y brochas intentar llegar al máximo número de rincones
- Antes de secarse, aclarar con abundante agua para retirar restos, ayudándome de brochas
- Secar con microfibras
- Nutrir plásticos y gomas con Chemical Guys New Look Trim Gel

Duración: 1h 30min

Unas comparativas:

vs

vs

vs

vs

Un par de vistas más, daba gusto mirarlo...

El interior se detalló también. No tengo fotos del después, pero estaba en tan buen estado que no creo que se apreciara en una foto la diferencia. Estas 2 son del antes para mostrar los asientos que más me han gustado de todos los que he probado tanto por color, como materiales como comodidad y sujeción:

camaesal

Ahora algunas fotos del proceso en pintura dentro del garaje. Tras varias pruebas, el procedimiento general fue:

- Metabo + boina de lana Menzerna + 3M Fast Cut
- Metabo + Propel verde + PO106FF
- Metabo + Propel azul + Optimum Poli-Seal
- Zaino Z5 con aplicador de poliespuma

En alguna zona tiré de lija 4000 para sacar algún arañazo. Incluso en el techo usé la 2000 y luego la 4000 para sacar al máximo 3-4 arañazos que tenía probablemente del túnel de lavado.
Aquí muestro el proceso completo en el maletero.
Antes:

Tras pasada de corte:

Tras el paso medio:

2 mediciones, una en la zona por pulir y otra en la zona pulida:

Ya pulido:

Ya aplicado Poli-Seal y secando el Z5:

En exterior:

Antes del capó:

Tras pulir:

Ya aplicado Poli-Seal y Z5:

Proceso en una zona del lateral izquierdo:

Antes:

Tras pulir:

Unos pormenores para ver cómo quedó una picadita que no tenía pintura. Se arregló con pintura proporcionada por repuestos de Mercedes, usando pincel de marta para "hilar fino":

Nos acercamos más:

¿Perfecto?: no, ¿mucho mejor?: sí. Ese proceso se realizó en varios puntos del coche.

Ahora viene la parte más dura, no tengo ninguna foto del coche al sol, sólo tengo esta foto del coche acabado, ya arrancado para marchar a Toledo a las 4:30 AM:

Aunque no haya sol se nota que el coche quedó como un espejo.

Un placer conocer al dueño y a su simpático padre que, viendo las horas que se hacían, el dueño le decía:

- padre, se nos está haciendo tarde...
Y él decía:
- qué le vamos a hacer, a eso hemos venido !!

Muchas gracias al dueño por permitirme probar el coche y por venirme de lejos para que se lo detallara, fue un honor muy grande.
Un fuerte abrazo a ambos !!

camaesal

Hola [email protected],
Detallado exterior de un Mercedes C32 AMG azul oscuro que me vino de Castellón. El coche tenía 4 años y 23000 km, estaba muy bien. Eso sí, en exterior tenía signos de ser pasado por el túnel con cierta frecuencia...
Aquí vemos el coche tras lavarse, unas cuántas tomas generales y otras buscando los swirls:

Completamente intolerable que esas siglas tan impresionantes estuvieran rodeadas de swirls...

Una vista general:

Vamos a por los swirls:

Pedazo de llantas:

Así que se pasó el coche a la sala de operaciones. Una pequeña inspección del techo:

Otra del maletero:

Se ve q el coche tenía swirls medios y arañazos localizados. Veamos la evolución del maletero.
El coche se descontaminó con la Clay Bar Gris de Sonüs, similar a la DP.
Antes de pulir:

Tras pulir, con Meguiars #83 y Propel verde, luego PO85RE5 con Propel azul, luego Poli-Seal con otra Propel azul. En este punto faltaba por aplicar el Poli-Seal:

Otra toma:

Aquí ya aplicado el Poli-Seal y un hermano del Carlack Long Life Sealant, el Werkstatt Acrylic Jett Trigger:

Pasada al menos 1 h de la aplicación del Acrylic Jett se dió la Souverän en spray, me gustó mucho por facilidad de uso y por acabado, aparte de por su olor a vainilla.
Veamos otros paneles. Por ejemplo, la aleta izquierda:

vs

camaesal

Veamos ahora el capó. Tenía algunos chinazos y se proporcionó pincel de retoque:

El proceso en capó fue la eliminación de swirls con el combo de pulido arriba indicado y posteriormente aplicar con el pincel de pelo de marta 2 pequeñas gotas espaciadas alrededor de 1 h en los chinazos, lo más finas que se podía de forma q cubrieran el chinazo.
Los swirls del capó:

Ya no están (tras Meguiars #83):

Aquí algunos chinazos:

Aquí rellenados:

Amplificamos uno de ellos:

En directo se nota bien poco.
En la parte izquierda del capó:

Aquí ya pulido:

Aquí con el Acrylic Jett secando:

Ya retirado:

Una foto similar sin el foco:

De éstos no quedó ninguno !!

Swirls en la puerta del conductor:

Bye bye !!

Idem en la trasera izquierda:

Sayonara baby !!

Por desgracia en el E55 sólo pude tomar una foto del después similar a ésta:

Pero éste lo acabé con sol !!

Ahí se ve la claridad de los faros pulidos con esponja de acabado y Optimum Poli-Seal:

Eso es Wet Look

Otros detalles fueron el pulido de pilotos de igual forma q los faros y el sellado de ambos con Acrylic Jett Trigger. Se enceró con la Souverän en spray. Usé ese sellante porque quería darle algo duradero al coche pero q curara rápido para poder probar la Souverän y así ver el resultado. Antes de la entrega se le dio una pasada del quick detail Finish Kare 425. Los cristales se sellaron con Rain-X. Los plásticos exteriores y cromados estaban en perfecto estado, no se tocaron. Los escapes se pulieron con Autosol Metal Polish y aplicador de algodón. Por dentro se usó lana de acero #000 pero no conseguí sacar el 100 %, sí un 85 % aproximadamente, estaba impresionantemente agarrado...
Un placer de detallado, disfruté de lo lindo !! Perdón por el exceso de fotos, pero sino las ponía reventaba !! jaja
Un saludo !!

camaesal

Mañana va a ser uno de los últimos días en los que podré coger un coche para pulir hasta de aquí unos meses.

maesal

Hola !!
Hoy detallé el coche de mi hermano, un A4 2.0 TDi 170 S-Line negro metalizado. Lleva 3500 km. El estado de la pintura es bastante bueno. Algún microarañazo localizado pero nada preocupante. En el parachoques ya lleva un pequeño rascón, ya habrá tiempo de sacarlo. De momento había q protegerlo.
El proceso fue:
- Lavado con CG Citrus para limpiar a fondo y secado con WW
- Llantas con CG Citrus y EZ Wheel Brush. Luego Polish with Sealant con finger pocket y luego con otro aplicador PoorBoys Wheel Sealant.
- Cristales con Glass Polish + Sellante Carlack.
- Neumáticos con Meguiars Endurance.
- Limpieza de pintura con Metabo + Polish with Sealant + Propel azul.
- Sellado con Klasse Sealant Glaze.
El coche partía de muy bonito tras secarlo a precioso tras tratarlo, un gustazo.
Unas cuantas fotos, el coche es muy chulo.

Esa parrilla hace el frontal muy deportivo:

Estas llantas se limpian muy fácilmente con guante de microfibras:

Salu2 !!

camaesal

Hola !!
Quería comentaros que este viernes+sábado está libre. En principio hasta octubre-noviembre no podré hacer más coches.
Os dejo el correo electrónico por si queréis contactar: [email protected]
Un saludo !!

camaesal

Este fin de semana rebajo la tarifa que, como no, tengo mono de detallar.
Salu2 !!

camaesal

Este fin de semana rebajo la tarifa que, como no, tengo mono de detallar.
Salu2 !!

camaesal

Finalmente este finde tocó intensivo de playa
He bajado los precios de encerados también un 15 % para ver si se anima más gente. En ese tratamiento, de 3-4 h, se lava, seca, limpia la pintura y se protege, bien con cera o bien con sellante, al gusto del consumidor.
Un saludo !!

camaesal

Hola [email protected] !!
Tratamiento de protección máxima a un Civic Type S negro metalizado nuevo que va a vivir en la calle. Un coche muy impactante, era el 2º q veía y me gustó mucho.
Había sufrido unas lluvias antes de llegar, y después después de lavado y secado se veían marcas de agua, que salieron con la limpieza de pintura que se realizó. También salieron las marcas de mosquitos y del limpiamosquitos que empleó el dueño y que a día de hoy ya debe de estar en el vertedero.

Proceso:
- Lavado con CG Citrus y secado con toalla WW
- Limpieza de pintura con PoorBoys Polish with Sealant, PC y esponja Lake Country blanca
- Sellado de pintura con Klasse Sealant Glaze
- Neumáticos tratados con Meguiars Endurance Gel
- Cristales sellados con Rain-X, el delantero con Carlack Glass Kit

Ya lavado y secado:

Como se ve, el estado de la pintura era muy bueno. Luego en el garaje se adivinó algún q otro swirl, inevitable. El Polish with Sealant seguro que eliminó alguno que otro, y otros tal vez los cubriría. El aspecto que dió el Klasse SG, brutal, una preciosidad. Acabé tarde, a las 21:30, así que las fotos no son nada del otro jueves, pero sí se aprecia el acabado acrílico que tanto me gusta:

Acrílico !!

Un saludo !!

user_3938732

Oye y cuanto tardas en poner un coche así?....wno y cuanto cobras, por que el cambio es radical?

Todo aproximado, porfavor.

Saludos!

camaesal

Escrito originalmente por Sabu_C5

Oye y cuanto tardas en poner un coche así?....wno y cuanto cobras, por que el cambio es radical?

Todo aproximado, porfavor.

Saludos!

Hola !!
Pues según el estado en q esté, no es lo mismo uno nuevo como el último, q tardé 3h 30min q uno con microarañazos y haya q pulir, ahí puedo estar 12-15 h tranquilamente.
Por ejemplo, el máximo q he cobrado por un exterior han sido 350 €. Por un tratamiento como el del Civic lo normal son unos 75 €.
Un saludo !!

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