Escrito originalmente por Daylos
oye la pregunta del millonn.. todo los atmosfericos tienen esa curba¿?.. y por que se produce¿?
No se da en todos, pero si en muchos multiválvulas tradicionales, no estoy muy seguro pero creo que tiene que ver con el momento de la variación de la admisión. En el nuestro es un valle en la curva de par que va aproximadamente desde las 3800 más o menos (momento de par maximo de nuestro motor) hasta cerca de 5000, donde se da un segundo pico de par, que es muy similar en cifra al de las 3800. No confiaría en que una repro "llenara" ese espacio, ya que tiene más que ver con la propia naturaleza del motor, pero nunca se sabe.
Ese "valle" es el responsable de la falta de medios de este motor. Si simplemente se reemplazara por una curva + o - plana entre esas 3800 y el otro pico, la subida de potencia sería más lineal y la respuesta en medios también, por supuesto. Lo jodido es lograr eso.
En los motores con distribución variable no se suele dar ese pequeño bajón.
