PROBLEMAS CON EL BIODIESEL

apaketan

Hola,

Tengo el Pluriel HDI y desde prácticamente el día que lo compré (hace ya 2 años) he usado Biodiesel. Bien, hace 2 días, el coche encendió el testigo del salpicadero que delata un fallo en los inyectores y el motor se pone automáticamente en modo de bajo rendimiento.

He llevado el coche a la Citroën y me han dicho que es posible que el problema sea por usar Biodiesel. Que ensucia los conductos y los filtros. Yo lo he flipado porque me ha dicho que esto no entra en garantía, debido a que es un mal uso del vehículo! Como? Y quien me ha dicho a mi que no puedo usar Biodiesel en mi coche? Según él, alguien me lo tuvo que comentar al comprarlo o debe ponerlo "en alguna parte".

Pues ni una cosa, ni la otra, oiga! Es que es de cajón; si a mi me dicen que el Biodiesel perjudica el motor, qué hago yo usándolo durante estos 2 años? Es que acaso quiero conocer a la gente del taller? Por favor! Además, me ha dicho que en los coches nuevos, de dos años hacia aquí (qué casualidad), al llevar motor controlado electrónicamente, el ponerle Biodiesel es una fatalidad para el coche.

Alguien sabe algo de esto? Algún caso previo? Es que lo he flipado porque hace 2 meses renové la garantía por otro año soltando 600 euros y ahora me encuentro esto...

Salu2

odex_c2

Este tema esta mas que hablado en el foro. Solo hace falta usar un poco el buscador
Te cito un par de parrafos de swhannibal con su permiso:

Como norma general, los fabricantes de vehículos turismos admiten B5. Sin embargo, cada vez más fabricantes como el grupo PSA PEUGEOT y CITROËN admiten utilizar mezclas de hasta un 30 % de biodiésel (B30), que cumplan las normas EN 14214 y EN 590.

PERO ESTO CREO QUE SERÁ A PARTIR DE QUE SALGA EL C-COSSER QUE ADMITIRÁ EL 30% DE BIODIESEL, A SI COMO EL 4007

Ademas te dejo el enlace de donde lo saque

Y ahora como respuesta a tus preguntas te digo lo siguiente que fue lo que aprendi en este foro.
Se puede echar B5 NUNCA B30. Pero es como todo, se puede echar pero no es recomendable xq a la larga obstruye y ensucia los conductos.

Respecto a que no lo cubre la garantia. Pues por supuesto que NO te lo cubre. Si tu vas a tu manual pone claramente GASOIL no BIODIESEL. Has echado "algo" que no esta recomendado asiq efectivamente es un "mal uso" del vehiculo.

Lo siento por ti de verdad pero has metido la pata, el arreglo lo tienes que pagar de tu bolsillo y ya coje la experiencia para la proxima. Ten mas cuidado y sobre todo informate bien antes de hacer este tipo de cosas

SALUDOSS

apaketan

Gracias.

La verdad es que busqué el tema antes de postear pero no encontré nada. Me extrañaba ser el único caso.

Bien, el Bio que yo utilizaba era al 20%. Y siempre pongo elmismo porque siempre repuesto en el mismo sitio. Y aun así sigo pensando que no hay información con respecto a esto por parte de quien te vende el coche.

En la pág 101 del manual de emprelo del C3 Pluriel pone lo siguiente /p][p]"Calidad de los Carburantes /p][p]La etiqueta pegada en el interior de la trampilla de llenado indica los carburantes autorizados."

Y le siguen 3 iconos:

Uno de gasolina sin plomo.

Otro que pone en grande DIESEL

Y otro pequeño que pone GASOIL.

Bien, pues resulta que cuando abro la trampilla de llenado de mi coche, tengo una enoooooooorme pegatina amarilla que pone DIESEL. Así ya me dirás como deduzco yo que no puedo echarle BIO DIESEL?

Si pusiera GASOIL sería otra cosa, pero no lo pone.

Así que no tengo tan claro que la cagada haya sido mia...

Pero gracias de nuevo por tu info, de verdad.

Un saludo.

odex_c2

De nada!
Se van a agarrar a un clavo ardiendo para no repararlo, lo q no me explico es como aguanto tanto tu motor antes de quejarse xq con el B5 todavia pero el B20...uff!!
Ya nos comentas si consigues algo!

SALUDOSS

apaketan

Bueno, como era de esperar, en citröen no se hacen cargo.

Según la persona que me llamó, ha sido culpa mía por "usar combustible no adecuado". Y se remitía a la página del manual que mencioné anteriormente.

Me decía la señora en cuestión que en esta página pone claramente DIESEL y debajo GASOIL. Si, claro, y al lado Gasolina sin Plomo!!! Como que el manual es GENÉRICO para toda la gama pluriel!!! Lo único que especifica es la variedad de combustibles que usa la gama, no cada modelo en concreto.

Además, pone claramente y en negrita que en el Pluriel Gasolina UNICAMENTE se puede usar gasolina sin plomo. Y además para evitar incidentes el surtidor está hecho un poquito más pequeño, a fín de que no te equivoques y le pongas diesel.

Bien, en ningún sitio pone que NO puedas usar BioDiesel. Que no es más que una variedad del Diesel,. como puede ser el Diesel 10+ o el Diesel E+...

Creo que aquí tienen ellos una cagada por no haberlo puesto claramente en el manual. Así como en cualquier manual de BMW pone claramente que "NO pueden usarse combustibles de origen vegetal", en el manual de mi coche no.

Así que creo que en ese sentido no tiene razón. Claro que no voy a conseguir que me paguen la reparación. Porque estamos en el caso de siempre; me cuesta más denunciarlos por esto, por mucha razón que crea yo tener, que no aguantarme. Y es siempre lo mismo; acaban saliéndose con la suya

Así que si alguien está en mi misma situación y quiere apoyarme en esto, se lo agradecería mucho. A ver si siendo al menos unos cuantos podemos hacer un poco más de fuerza.

Pero mucho me temo que esto quedará en nada...

Salu2

odex_c2

Ya te han dicho a cuanto ascenderia la reparacion?

SALUDOSS

gurb_online

Hay pasos previos a ir a juicio que puedes llevar a cabo. El mas sencillo es contratar con un abogado de confianza para que envie una carta de reclamación, en la que se exprese una clara intencion de segir el proceso por todas las vias legales. Suele ser muy efctivo y barato.

Continuar el proceso es mas cuestion de paciencia que de dinero.

apaketan

Tienes razón. Hablaré con un abogado y le plantearé el tema.

La reparación fueron 125 euros (vaciaron depósito, cambiaron filtro y metieron 10 litros de gasoil) Y en el taller me dijeron que no me garantizan que haya futuras averias derivadas de esto. Eso quizás es lo que más me preocupa.

Yo no pido que se me devueva el dinero de la reparación. Simplemente digo que Citroën no tiene especificado en el manual del Pluriel que NO se puede utilizar Biodiesel.

La persona de Atención al Cliente con la que hablé me dijo que claramente ponía que el coche podía usar DIESEL y GASOIL. Bien, como dije, la etiqueta identificativa de DIESEL es amarilla con letras negras. La de GASOIL es negra con letras blancas.

Mi coche en el interior de la tapa de llenado, tiene la pegatina amarilla con letras negras de DIESEL. Y casualmente en la gasolinera que suelo repostar tiene unos indicadores de hacia dónde esta cada surtidor. Bien, el indicador del surtidor de BIODIESEL es AMARILLO con letras negras y el de GASOLEO es Negro con letras blancas.

Y esto pasa en varias gasolineras. NO hay nigúin indicador que ponga esplícitamente GASOIL en amarillo.

Así que ya me dira esta señora, suponiendo que yo no sea muy listo ni tengo por qué deducir cosas que no se indican expresamente (soy diseñador gráfico y esto es una premisa; el diseño siempre debe conseguir relacionar el mensaje con el producto) en los indicadores.

Así que como soy imbécil y no doy para más, pues relaciono el cartelito amarillo de mi coche con el cartelito amarillo de la gasolinera. Porque no hay otro que se le parezca, vamosl. Y si eso me estropea el motor, por lo menos, lo que podrían hacer es indicar en el manual "cuidado que no todos los cartelitos amarillos son lo mismo" o "si el cartelito amarillo del surtidor no corresponde exactamente con el adhesivo del interior de la tapa, empápese usted de todos los foros que pueda para saber si ese combustible es o no apto para su coche".

Es que ya es para tomárselo a risa, vamos. Estoy seguro de que no soy el único caso. Así que`preguintaré a un abogado a ver qué puede hacerse.

Perdón por el rollo, pero es que estoy bastante mosca con el tema...

Salu2

odex_c2

Pasate por el foro C3 que hay otro forero que tiene problema de tirones por echarle simplemente diesel 10e+ o como se llame. El diesel caro vamos, le han dicho q le eche gasoleo A y desde entonces no tiene problemas. El no tuvo averia.

SALUDOSS

apaketan

Bueno, sólo deciros que esta mañana, día 09 de enero el coche vuelve a hacer lo mismo... Se enciende el indicador de fallo de inyectores y se pone en modo retenido

Lo voy a llevar al taller... ahora bien; todo lo que me pase a partir de ahora va a resultar consecuencia de haber usado biodiesel?

Pues ya tienen la excusa perfecta para hacerme pagar todas las reparaciones...

Y las filtraciones de agua de las ventanillas también, claro :S

Es para flipar...

odex_c2

Que te lo vuelva a hacer despues de la limpieza ya se lo puedes achacar a ellos en un principio o para evitarte que te pongan problemas yo lo llevaria a otro taller cualquiera de citroen asi no saben lo que paso anteriormente y te haces el loco

SALUDOSS

gurb_online

Ahora te dirán que es culpa del gasoli del eroski o del carrefur. Sobre la calidad de los combustibles hay tantas teorías que huele ya a leyenda urbana. Yo uso el e10+ sin problemas, pero leyendo lo que se apunta en el foro del C3, ya no se por cual decidirme.

En su día recuerdo haber leido en la publicidad del LUPO que wolsvagen no garantizaba los consumos anunciados por la mala calidad del gasoil en España .

apaketan

Claro Gurb, pero entonces los que pagamos el pato somos nostros. O es que ahora hemos de ir preguntando en las gasolineras qué calidad tiene el combustible de cada una?

Es que es para flipar...

Bueno, lo que le han hecho al coche ahora es resetearle la centralita para "engañarlo" temporalmente. Pero me han dicho que han consultado el tema con Citroën de Madrid y éstos les han asegurado que lo único que pueden hacer para terminar con el problema es cambiar los 4 inyectores. Nada de filtros, manguitos ni cosas parecidas que, según he leído en otros posts, ya era suficiente.

Así que cada inyector me cuesta más de 300 euros. Y se supone que he de pagarlos yo cuando en NINGUN sitio del manual me dice que NO puedo usar combustibles de origen vegetal? Pues van listos.

Si hay alguien que haya demandado a CItroën por algún tema parecido, por favor que me asesore.

Gracias y salu2

gonfalo

Mi mecánico me ha comentado el tema de los inyectores: dice que el biodiesel no lubrica lo suficiente y los inyectores se acaban fastidiando, de modo que sale a 300€xpieza...

He pedido opinión al respecto en el Instituto Catalán de Energías, entidad responsable de los biocarburantes en Catalunya. En pocas palabras, dicen que la calidad del biodiesel en Catalunya es igual o mejor que el resto de carburantes de origen fósil. Se han asegurado de darle un nivel de calidad muy alto para no encontrar barreras en la implantación. Al hacer el cambio, se nota que el coche va más fino y hace menos humo. El coste es menor por estar subvencionado. El único problema que puede haber, como es tu caso, es que tengas una avería en garantía y el fabricante le eche la culpa al biodiesel. Pero también sabe, que si lo llevas a juicio GANAS. Como he dicho al principio, está fabricado con los mayores niveles de calidad y exigencia. Se realizan altos controles de calidad periódicos. Con lo cual es un buen argumento para los mecánicos, para tener alguien a quien echarle las culpas. Ahora bien, puede pasar también, como con el resto de carburantes, que la cuba del camión de transporte, el depósito de la gasolinera, ... o cualquier recipiente intermedio agregue "suciedad" al producto que perjudique a alguna parte de tu motor, pero esto pasa con cualquier carburante y en raras ocasiones. También se ve, que alguien ha criticado esta política, diciendo algo así como: ¿por qué hacen un producto de tan alta calidad si total es para quemarlo?
Por otro lado, tiene detergentes, de modo que si tienes un coche que llevas varios años usando gasoil, y te cambias al biodiesel, te va a hacer una limpieza de todo el circuito, y claro, evidentemente puede pasar que el filtro lo obstruya, lo cambies antes de lo previsto, y a partir de ahí vaya como la seda.
Entre el 2007 y 2008, todos los carburantes de tipo diesel, van a ser de tipo "bio", es decir, se van a implantar como obligatorios, con un porcentaje de hasta el 50%. Creo que no lo tendrían tan claro si no fuera un buen producto. Pronto se apuntarán a la movida los grandes distribuidores anunciando sus nuevos biodiesel de alta calidad con sus medallas y palmaditas en la espalda para ganar mucho más dinero del que ganan...

Mi opinión es la siguiente: soy ecologista y se que serlo, cuesta un esfuerzo. Para mi, impulsar estos carburantes y otras medidas ecologicas no tiene precio.
Yo no tengo ningún interés (económico) en que uses biodiesel, pero te doy las gracias de corazón, por hacerlo, y te animo a que sigas haciéndolo. También os animo a los demás. Yo tengo dos coches que los alimento con biodiesel y seguiré haciéndolo. Si llego a tener alguna avería, lo arreglaré sin pensar que es culpa del biodiesel. La verdad, me siento muy bien, porque estoy impulsando una energía renovable que es una realidad y próximamente lo utilizará todo el mundo.

Saludos,
Gonzalo

odex_c2

Le va a costar 1200€ la broma y le animas a seguir con el biodiesel?? creo que no eh!

SALUDOSS

eristaff

a mi me dijeron claramente en el concesionario que biodiesel ni de coña, le he echado siempre gasoleo convencional y no problemo

gonfalo

Dices que le va a costar 1200€ eh? no! ....

Yo digo que hay que cambiar de perspectiva.
El 2050 el la fecha establecida como trágica, irreversible, ... en cuanto a cambio climático.
Si no hacemos un cambio rápido a energías renovables, unido a un consumo responsable, tanto a nivel colectivo como individual, aquí no se podrá vivir, tampoco se conoce otro planeta donde ir, y si lo hubiera, yo no tengo cohete, ... ¿tu si?

Si no cambiamos de actitud y perspectiva, probablemente nosotros y nuestros hijos nos lamentemos de haber dicho frases como esa.
Es fácil quejarse de que si se sigue con el petróleo es por intereses... ¿acaso no haces tu lo mismo? Gente como tú hace que sigamos dependiendo del petróleo.

Nos brindan oportunidades de solucionar el gran problema de la dependencia de los combustibles fósiles y nos entretenemos con pijadas: que si el biodiesel es más sucio, que si cuesta lo mismo, que si el inyector, que si la bomba, ... por si acaso sigo [email protected]{[:culo }@

Aunque no está demostrado que el biodiesel sea la causa de las averías yo te digo: Si crees que es culpa del biodiesel QUEJATE al responsable, si crees que el fabricante de tu coche tiene que hacer algo para adaptarlo RECLAMA, en general... PROTESTA, pero no te quedes sentado con tu actitud conformista, o al final, tu bonito citröen no te va a servir para [email protected]{[:confused }@

Saludos cordiales, con los mejores deseos e intenciones.

odex_c2

Relajate hombre que te estaba contestando por el xq a lo mejor si lo hace el con lo que le va a suponer iba a contestar menos amablemente.

Tu le estas diciendo que use biodiesel xq no es de origen fosil y bla bla...y yo te digo que no es por la calidad ni xq yo sea un inconsciente si no que en nuestros coches NO SE PUEDE USAR BIODIESEL. Coñe, no es tan dificil, estan diseñados para usar gasoleo A y punto. Para usar biodiesel hay que comprar un coche que lo admita y a no ser que me hagas una transferencia a mi cuenta lo suficientemente grande para comprarme un Saab no me queda otra que seguir usando mi gasoleo para moverme.

Por otro lado no creo que yo sea el blanco mas indicado para tus criticas medioambientales ya que tengo uno de los coches que menos gastan del mercado, se que no es la mejor solucion, pero si es buena para aguantar el mayor tiempo posible hasta que las cosas evolucionen. Si todos los coches del mundo gastaran como el mio a lo mejor nos duraba el petroleo 100 años mas.

Por otro lado puedes ver por el foro comentarios mios cuando han salido este tipo de temas y veras que te estas equivocando de persona.

SALUDOSS

user_2399789

Escrito originalmente por odex_c2

Si todos los coches del mundo gastaran como el mio a lo mejor nos duraba el petroleo 100 años mas.

SALUDOSS

ya te digo, si todo el mundo usara calderetas otro gallo cantaría. Amí me parece bien el nuevo impuesto de matriculación. Yo lo extendería al de circulación tambien. Tanto emites, tanto gastas. Como las empresas, tanto emites, tanto me pagas. El que tenga pelas, podrá emitir más. Es injusto pero funciona

apaketan

Gonzalo, gracias, de verdad.

Verás, no me considero ecologista, pero me revienta que haya alternativas para mejorar tantísimas cosas y la gente no las utilice siendo que les va a costar el mismo esfuerzo.

El caso de lo inyectores, si te soy sincero, compré el coche en 2005 y NUNCA he usado otro combustible que no sea biodiesel. Y creo que el problema ha venido porque con el frío de los últimos días ha espesado demasiado y el coche se quejaba.

Según el jefe de taller, tenían como 4 o 5 casos iguales por semana! Y no sale en ningun sitio? Vamos, hombre! He investigado y tengo una nota de prensa en la que el grupo citroen peugeot no solo avalan, sino que recomiendan el uso de estos combustibles, presumiendo de ser una de las primeras emrpesas del sector en adaptar toda su gama de vehículos.

Por eso no figura en el manual que no puedas usarlo,. porque sería contrario a su política. Y conozco casos en los que poniéndose pesado en el propio taller, han acabado cubriéndoles la garantía. Pero también se, que citroen tiene orden a los talleres de que este tipo de averías no lo cubran.

El siguiente paso es informales de todo esto. Y si no hacen caso, lo siguiente será vía jurídica. Aunque no creo que lleguemos a eso porque si esto saliese a la luz, creo que les perjudicaría más que otra cosa.

Si alguiien tiene alguna dirección de correo electrónico a la que poder dirigirme (atención al cliente de citroen) que me la pase, plis, que no consigo encotnrarla, y mediante la web has de rellenar un formulario que siemrpe me da error.

Gracias y un saludo.

seguire informado

Página siguiente »