C2 VTS vs Ibiza FR 20VT

gabri_24

Buenas soy nuevo en este foro y os doy la felicitaciones por dixo foro...mi problema es que me quiero comprar un c2 vts y viendo como lo poneis me da mas ganas lo que me sucede es que no se de cual hablais ni de cual es mejor si el vts 16v o el vts 110 esque el precio varia algo y quisiera saber el porque ¿?

belgarath2002

Escrito originalmente por Gabri_24

Q tipo de carreteras sueles usar principalmnt? y q tipo de conduccion vas a querer hacer???

odex_c2

Escrito originalmente por Gabri_24

Pues hombre uno gasolina, otro diesel...
Ponle que el diesel te gaste 2L menos que el gasolina de media (y en ocasiones me quedo corto). Valora el sobreprecio del diesel y de la compra y sobre todo valora que es lo que prefieres o a lo que estas acostumbrado.
En ciudad es mas comodo de llevar un diesel pero claro el ronroneo del gasolina es muy sexy jeje

SALUDOSS

belgarath2002

Escrito originalmente por odex_c2

Escrito originalmente por Gabri_24

Buf, yo diria q puede q hasta 4 litros de diferencia,jejeje, q ami me consume 7 pero los demas es raro q bajen de 9-10, y un diesel asi no suele subir de 5,5 litros facilmnt.
Andar tiene q andar muchisimo el HDI, para hacer conduccion diaria muchisimo mas comodo, eso asegurado, pero si te gusta apurar las marchas y todo eso cojete gasolina. La unica ventaja q tiene el gasolina es q tiene algo mas de aceleracion de 0-100, en recuperaciones y aceleracion a alta velocidad siempre le ganara el HDI, yo sinceramente si hubiera tenido para elegir los dos el dia q me lo compre puede q me hubiera decidido por el HDI. Ademas, vale 900 euros mas pero como no llega a 120g de co2 te ahorras el impuesto de matriculacion q son 1300 euros casi en el gasolina, asiq el HDI sale 400 euros mas barato.
Yo la verdad, a no ser q seas un fanatico de los gasolina te recomendaria el HDI110, y lo dice alguien q tiene el gasolina y esta super contento, pero el HDI110 tiene q ser la bomba.

gabri_24

Yo normalmente circulo por calles y carreteras convencionales...Hombre entre mas ande mas me gusta pero espero que me deis eleccion¿?

c2onyx

Hola Gabri. Sólo te recomendaría comprarte el diésel si vas a hacer mas de 30.000 Kms al año y aun asi tendría mis dudas tal y como está el panorama del combustible...

A todas luces es mas rápido el VTS gasolina, aunque es mas progresivo (no da mucha sensación de aceleración). Eso si, si tienes el pie pesado prepárate para consumos de casi 10 litros.

Al margen de consumos, kilómetros y demás. La conducción y sonido de un gasolina es mucho mas racing... de hecho, el C2 VTS gasofa y el C2R2 que compite actualmente, tienen el mismo bloque de motor y comparten muchos elementos.

SALU2!

papijavi

Por mucho que fastidie, sobre todo a los pro-gasolina un FR TDi anda un cacho más que el C2, no he tenido la oportunidad de probar un ibiza fr tdi 150, pero si un leon y... lo de siempre, en recta, el turbo manda. Funcione a gasolina o funcione a gasoil.
De todas maneras esto se reduce a lo de siempre, quien se haya comprado un C2 para correr en recta metió la pata, quien se haya comprado un C2 para ir de tramo acerto de pleno.
El principal fallo de los C2 es su peso, muy muy alto para lo que cabe de esperar en un coche de esas caracteristicas (4 plazas, sin maletero, poca longitud), por contra es posible que ese peso de mas sea lo que hace que un coche tan pequeño vaya tan bien en curvas... no se, se lleve o no a un FR me sigo quedano el VTS.

seba_c2_vts

No existe ningun Ibiza Fr Tdi 150, el 150 es el gasofa 20Vt, el fr tdi tiene 130, y me muero de ganas por verlo en persona contra un c2, ke muchos venden la piel de oso antes de cazarlo... Tanto susto da un puto Ibiza de 130?? El otro dia cojí el Cupra Tdi de mi primo (el turbo sopla a 1.5bares de serie) y iva en segunda trankilito, y le asenté el pie a fondo, y ´no izo nada, 2 segundos, el coche no izo nada, de repente entró el turbo, metio un chiflio y empezó a empujar como un condenao. Si el Cupra soplando a lo k sopla, tiene ese peazo retardo... k no tendrá el Fr?? k ni de koña sopla a esa varbaridad, esa es nuetra baza, mas lo corta k es su caja... Su primera es nada 30 km/h koo muxo, mientras k nosotros estiramos asta 56, y la segunda mas de lo mismo, y la tercera mas de lo mismo... Asike en una aceleracion... AY K VERLO

odex_c2

Ese retardo lo tenemos todos, tanto gasolina como diesel.
Es la p... electronica, ya todos los aceleradores son electronicos y siempre hay un retardo. Lo que dara mas impresion el retardo con un turbo porque la entrega de potencia es mas violenta, se nota mas el escalon.

SALUDOSS

seba_c2_vts

Sé lo k dices odex, pero el cupra ademas de tener el retardo del acelerador (0, k tambien tenemos nosotros) pasan casi 2 segundos mientras k entra el turbo, y asta k no entra... No ay tu tia...

Supongo k el Fr mas o menos igual

vtr16v_tokoedition

Lo primero de todo decir que el post iba sobre comparar un c2vts contra un fr 20vt que os vuelvo a repetir que nos da por todas partes de hecho lo hace hasta el golf con el mismo motor pesando un poco más.

Con los diesel:

el fr de 130 va parecido y el de 160 anda bastante más, sebas no se que le pasará al de tu primo pero si tiene un lag de 2seg que lo lleve al taller por que eso no va bien, tambien decirte que el de 130 no tiene por que tener más lag que uno de 130 ten en cuenta que cuando má pequeño es un turbo menos lag tiene.

PD: cuando hablo de andar hablo en general, no en hacer un 0 a 20km/h

Un saludo.

seba_c2_vts

Llevas razon en todo, no tengo nada mas que añadir

Edito: Sip, solo tengo una cosa que añadir, en breve tendré un pique contra un Fr Tdi (espero) Y voy a colgar los dos videos, el de la aceleracion y el de la autovia

belgarath2002

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Edito: Sip, solo tengo una cosa que añadir, en breve tendré un pique contra un Fr Tdi (espero) Y voy a colgar los dos videos, el de la aceleracion y el de la autovia

kimet46

pues yo no me creo que en curvas el ibiza se lleve a la balita porque sin ir mas lejos hace una semana me hice un tramito con un colega el con un clio sport f1 y yo con el c2vts y le pedia paso luego nos lo cambiemos y no lo pillaba con el clkio entonces no es el piloto es la maquina dile a tu colega que en punta creo que no lo golememos pero en curva virada lo que quiera un inciso foreros"cuidadin con la carretera que la carga el diablo"un saludo y buenas vacaciones TE GUSTA CONDUCIR ,COMPRATE UN C2

kimet46

AH OTRA COSA QUE SE ME OLVIDADABA DECIROS TENGO UN LEON FR TDI150CV CON CENTRALITA ADICIONAL Y EN SALIDA ,PATADA YRECTA NO TENGO NADA QUE HACER PERO EN CURVAS ES QUE NI LO PRUEBO PORQUE NO VALE NI LA PENA

karrerax_

Lo del Clio Sport es de risaaaaaaaaaaaaa

vtr16v_tokoedition

Escrito originalmente por BilbaoVTS

1.- El tema del C2 vs Ibiza FR 20VT no se si esta puesto de cachondeo o que. Nos pega un buen repaso en todos los sentidos. Lo mas justo es comprarlon con un TDI de 110 o 130 y aun asi tenemos problemas...

2.- Un C2 VTS anda mas que un clio F1. Espero que en ningun otro foro nadie lea esto porque vamos a ser el admereir de la red....

3.- El C2 anda mejor que el Fr en curvas muy cerradas. Resumiendo en C2 anda mas que el FR en un 0,001 % de las carreteras españolas. ¿Vale la pena eso?

+ 1, pero da igual no les vas a bajar del burro, no hay peor ciego que el que no quiere ver.

Y lo del clio pues sinceramente va a ser que no sabeis llevarlo ninguno de los dos, por que sino no me lo explico.

odex_c2

Escrito originalmente por kimet46

En caso de que tu historia tenga algo de verdad nunca podras conducir un coche que acabas de cojer mejor que con el que llevas conduciendo años, es de cajon.
Tu amigo es un manazas y por eso le sigues y tu con el clio no te apañas, al menos es una teoria mas "real" que la historia objetiva

SALUDOSS

Edito: retiro lo de que tu amigo es un manazas porque no tiene porque serlo, para manazas yo. Pero quiza lo que no quiera es arriesgar tanto, simplemente. Yo tambien he seguido e incluso me he despegado del VTS en tramos pero gilipollas de mi seria pensar que el mio va mejor, simplemente voy mas quemadillo y es totalmente razonable que haya gente que no quiera jugarsela tontamente.

belgarath2002

El Clio sport F1 es un coche casi insuperable en tramos curveados, y no digo ninguna tonteria, desarrolla 200cv, 6 marchas cortitas, suspensiones durisimas, un chasis genial, frenos muy potentes, al ser atmosferico sale bien de los virajes, no como los turbo q pierden traccion.......
El VTS es genial, ninguno de motor similar le supera, pero sq has puesto un ejemplo q no puede ser. Opino igual q odex, q tu amigo no tiene ni idea de conducir y q es logico q tu al no controlarlo apenas no supieras sacarle el maximo. De todos modos creo q no le daria ninguna paliza al VTS, lo superaria pero el C2 tiene bastante menos batalla y la batalla en tramos curveados es el 50% del resultado, por tener poca el C2 tiene menos q el saxo incluso, tiene similar a la del AX.
Yo estoy seguro q anda mejor el Clio, pero el VTS se portaria fenomenal.

Un saludo

papijavi

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

No existe ningun Ibiza Fr Tdi 150, el 150 es el gasofa 20Vt, el fr tdi tiene 130, y me muero de ganas por verlo en persona contra un c2, ke muchos venden la piel de oso antes de cazarlo... Tanto susto da un puto Ibiza de 130??El otro dia cojí el Cupra Tdi de mi primo (el turbo sopla a 1.5bares de serie) y iva en segunda trankilito, y le asenté el pie a fondo, y ´no izo nada, 2 segundos, el coche no izo nada, de repente entró el turbo, metio un chiflio y empezó a empujar como un condenao.Si el Cupra soplando a lo k sopla, tiene ese peazo retardo... k no tendrá el Fr?? k ni de koña sopla a esa varbaridad, esa es nuetra baza, mas lo corta k es su caja... Su primera es nada 30 km/h koo muxo, mientras k nosotros estiramos asta 56, y la segunda mas de lo mismo, y la tercera mas de lo mismo... Asike en una aceleracion... AY K VERLO

Por eso e dicho que no e tenido la oportunidad, por que no existe. Pero si un Leon Y el lag del turbo poco tiene que ver con los bares a los que sopla el turbo si no mas bien con el tamaño de este y su diametro de admision, que es lo que determina cuando tarda en cargar el turbo o dicho de manera mas ruda "en llenarse". El caso es que de serie el 130 yo no se si andara mas o menos. Pero con una repro la balanza se inclina claramente al ibi y una repro no es nada descabellado como lo podria ser un kit turbo o cosas asi... nada mas es una hora de tiempo y entre 400 y 450€. Un amigo mio tiene un ibi 1.9TDI 105 repro y anda mas que el C2 VTS de un amigo mio. Probado en pista desde 60 Kmh. Y aun diciendo esto y pareciendo que me gusta mas el ibi, no, me gusta mas el C2... pero las cosas como son.

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