El C5 Berlina 140 CV FAP Premier esta limitado?

hidrorreumatico

Añado que el velocímetro del C5 es muy cercano a la realidad (lo puedes comprobar con el GPS), no como otras marcas que te marcan "240" y vas a 210 o 215 reales.

er_nen

Pues muchas gracias, y por variar, diganme que GPS podría comprarle a mi padre, dentro de poco es su cumple, y no tengo pensado ninguno, por favor diganme alguno que lo pueda encontrar en alguna tienda como Media Markt, El Corte Ingles...etc. Y claro que sea bueno, no excesivamente bueno, pero de nivel xD.Gracias Hidrorreumatico por contestar.

campeon11

hace poco en pccity habia un tomtom de los buenos (4.3") con marcadores de carriles no se si por 220 €. y de ahy para abajo hay mucho mas economicos.

firehawk

Como un N70 con la antena BT...

por_escrito

Yo un N73 con otra antena BT.

Pero el próximo móvil me lo pillo con la antena incorporada.

Saludos.

campeon11

el n95 va muy bien y encima trae la antena incorporada, asi no tienes q llevar la antena siempre. Pero como un GPS, GPS (quiero decir el aparato gps, solamente, un tomtom, garmin, etc,etc) no hay nada por mucho que quieras son moviles a los q se les ha metido un gps.

pero insisto el n95 va perfecto y ningun problema :ch)

er_nen

Gracias, pero creo que de movil no va a ser, seguro que sera un GPS es decir, el "aparitivo". Gracias por todas vuestas respuestas.

bitxi

Yo tengo un citroen c5II 2.0 HDI exclusive de 138cv y en llano me pilla 220 y a lo maximo que lo he puesto con pendiente a sido a 230 (de marcador)

albergirona

Escrito originalmente por Bitxi

Yo tengo un citroen c5II 2.0 HDI exclusive de 138cv y en llano me pilla 220 y a lo maximo que lo he puesto con pendiente a sido a 230 (de marcador)

con el acondicionador puesto? porque yo tengo uno como el tuyo y no me pasa de 200.

eso si, con el acondicionador puesto.

tengo 60.000 km. y es con cambio automatico.

un saludo.

por_escrito

El Acondicionador y el cambio son razones de peso para tener menos velocidad punta.

El mio se acerca muchísimo a los datos del forero Bitxi.

Saludos.

bitxi

Escrito originalmente por albergirona

Escrito originalmente por Bitxi

Yo tengo un citroen c5II 2.0 HDI exclusive de 138cv y en llano me pilla 220 y a lo maximo que lo he puesto con pendiente a sido a 230 (de marcador)

con el acondicionador puesto? porque yo tengo uno como el tuyo y no me pasa de 200.

eso si, con el acondicionador puesto.

tengo 60.000 km. y es con cambio automatico.

un saludo.

Con el climatizador desconectado. El mio es con cambio manual de 6 velocidades

albergirona

pues ya hare la prueba sin acondicionador puesto...

er_nen

Pues ahora que lo dices, cuando ibamos al "maximo" teniamos el aire puesto, pero en este caso no se pasaba de los 186 Km/h. Ya os contare, cuando pase la primera revision el coche, o hasta que convezca a mi padre de que le pise a fondo el acelerado.

albergirona

Escrito originalmente por er_nen

el mio, se pone a 190 relativamente facil, incluso en carretera, pero de 190 a 200 le cuesta mucho (todo eso con el acondicionador puesto).

tambien piensa que cuando es nuevo no ofrece el 100%, por lo tanto, creo que 186 esta bien, el proximo dia que lo pruebes se te pondra a 190, y si lo dejas embalar se pondra a 200, y si le quitas el acondicioandor... no se, aun no he probado.

er_nen

Y una cosa que he leido, o me ha dado la sensación, si el cambio es automatico, no tiene la misma acelaración o la misma velocidad punta que el cambio manual?, perdón si me expreso mal. Pero es que no me quedo claro.

por_escrito

Escrito originalmente por er_nen

Directamente, en las mismas características técnicas del vehículo vienen las diferencias en esos datos.

Un vehículo automático tiene menos aceleración y menos velocidad punta que un vehículo con cambio manual. Siempre hablando del mismo coche y la misma motorización, claro está.

Saludos.

campeon11

velocidad max. no, pero aceleracion para mi gusto y los q he probado, son mucho mejores los automaticos, aceleran antes , los canvios son perfectos en decimas de segundo ya ha cambiado y esta acelerando mas, y en uno manuak mientras pisas el embrague, canvias.... pierdes mucho mas tiempo.

salu2 :ch)

por_escrito

Escrito originalmente por campeon11

salu2 :ch)

Si quieres defender lo indefendible, sin problemas, pero los datos son los datos y ahí están para que los compares:

http://www.citroen.es/NR/rdonlyres/[....]-BEE6-099F1DD5FC6D/154417/c5mar.pdf

Automático de 0 a 400m: 18,1 seg; manual 17,4 seg

Automático de 0 a 1000m 32,9 seg; manual 32,3 seg

Automático de 0 a 100 km/h 11,8 seg; manual 10,6 seg

Velocidad máxima automático 201 km/h; manual 204 km/h

Aún así, he de hacer dos apreciaciones. La primera que no me parecía que los datos se acercaran tanto, para mi son despreciables. Y la segunda, hay que tener en cuenta que se está comparando el manual que tiene según ficha 140 caballos contra el automático que saca segun ficha 135.

Estoy con campeon11 en que ahora salen mucho más rápido que antes, pero de ahí a que salgan más rápido que los cambios manuales, hoy por hoy, no.

Saludos.

albergirona

si que de papeles dicen que es mas rapido el manual, pero he de decir que el automatico tira mucho del medio embrague y es la ostia... con marcha larga y velocidad baja apretas acelerador (sin llegar a darle al botoncito), se queda a medio embrague, sube mucho de vueltas y empieza a estirar que da gusto.

inconveniente: de 1 a 2 cambia muy despacio, y tambien que no es del todo preciso.

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