A ver, al que tenga el caudalímetro limpio, o muy poco sucio, seguro que no le afecta, o no nota el cambio. Lo que es casi seguro, es que evitará que con el paso del tiempo le de problemas o le pierda potencia. Está comprobado que de la medición del caudalímetro depende todo el cálculo de la inyección. Yo, de aquí en adelante, cada vez que cambie el filtro (20.000km), le daré un jeringazo a la piececita.
Por cierto, yo no le he dado con nada como un pincel o similar; símplemente el chorro de spray a presión y con el cauda boca abajo para que chorree los residuos sin contemplaciones. No recomiendo que le déis con nada sólido. Son filamentos muy endebles, y se pueden joder a la más mínima.
También decir que merece la pena darle un jeringazo después de los 100.000 Km.... el cauda nuevo vale 150 Euros + IVA......UNA PASADA, y leyendo por ahí, dicen que se suelen romper cuando se ensucian mucho.... a saber.
Saludos
