Odex... ¿quien te dijo que la mecanica 1.1 en el C2 es de tres cilindros???
Es el mismo 1124cc que funcionaba de muerte en los AX y Saxo.. (4 cilindros)
Kini2pelos: Nunca había escuchado los de la humedad en el escape.. ¿me puedes explicar porque en los diesel no entra humedad?... En el diesel a lo que más afecta la humedad es al propio gasoil.. que tiene la particularidad de absorver bastante cantidad de agua (no veas lo malo que esto es para los inyectores).
¿qué tal los caudalimetros para HDI del grupo PSA?, ¿y el turbo es fiable? (lo digo porque estos 2 elementos en Ciudad sufern mucho... y poca gente le hace el mantenimineto adecuado a su turbo para que no se joda ¿o acaso lo dejais siempre 1 minuto a ralentí antes de parar el motor? (no me quiero ni imaginar hacer toda esa "tertulia" cada vez que cojo el coche....)...
Y sobre lo de las prestaciones... comentais que hay muy poca diferencia en conduccion entre un diesel y su analogo en gasolina, el 1.4i ... yo no lo veo así.. puesto que el 0-100 el gasolina es 1,5 segundos más rapido (que no es poca cosa) y en los 1.000 metros le sigue sacando 1 segundo....
Digamos que el .4 gasolina le saca tanta ventaja al HDI como ventaja le saca el HDI al 1.1 gasolina (y en este caso la ventaja es menor a 1 segundo en el 0-100 y de 1 segundo en el 0-1000metros)
Saludos.. me he limitado a comentar los datos tecnicos de estos 3 coches 
