Velocidad maxima

seba_c2_vts

Escrito originalmente por gto679
Y todavia te sobran 27km/h para llegar al corte :-D
Ami me coje 129 en 3ª, inkluso kreo k un dia ví 132 en 3ª

dabald

XDD si 133 corta,y en 4ª
171 km/[email protected]{[:qmeparto }@

kini2pelos

Escrito originalmente por Nanup

a 100Km/h recorremos casi 28 metros/Seg.

hay que hallar la media de velocidad de cada coche en el 0-1000M (no sé cual saldrá pero se aproximará a 110/115 km/h.....
Así a ojo con ese segundo de diferencia habremos recorrido unos 30 metros más con el 1.4 que con el HDI.. no es para echar cohetes pero sí es bastante distancia.

De recuperaciones no he hablado porque siplemente se baja una marcha y problema solucionado..

Saludos.

en un kilometro, partiendo de 0, no haces una media de 110-115 ni jarto grifa!!!! jajaja aun asi, en 1000 metros, 30, tampoco es pa tanto. Lastima que en la tabla no salga justo el dato de la recuperacion. Si, bajas una macha o dos en el VTS, pero luego tienes que perder tiempo en subir otra, o dos, con el diesel directamente pisas a fondo sin bajar ni subir marcha. Y se nota.

nanup

Hombre.. si contamos que tarda 34 segundos en hacer el kilometro.. y que tarda 10 segundos en el 0-100... entiendo que le quedan algo más de 20 segundos en los que el coche sigue cogiendo aceleracion con una velocidad inicial de 100.... Haz calculos.. a mi sí me sale la cifra que he dicho.

Tienes razon.. en el diesel le pisas y sale... pero en ningun caso saldrá como un 1.4 gasolina si bajas las marchas necesarias... (imaginate contra un VTS¡¡¡ )

Ya comenté que para comparar prestaciones de este tipo de coche es mejor hacerlo contra un 1.1.. donde si bajas 2 marchas estás casi a la altura del HDI.... (pero escupiendo menos humo) XDD

La cifra de recuperacion solo sirve para ver lo comodo que puede resultar conducir ese coche... pero a mi no dice nada sobre las prestaciones.

Saludos.

kini2pelos

Si tienes que bajar marchas, ya estas perdiendo tiempo, y luego pierdes otra vez subiendolas. Ahi esta la diferencia, que el diesel empuja desde bajas y no hay que cambiar. No metas en medio el VTS porque es injusto por completo. Es como si en C5's te comparo el alto de diesel con el bajo de sulfa, se lo come que ni lo ve!! pero no viene a cuento. Lo de la media puede ser, pero me parece mucha velocidad media esa... pero no se, tal vez.

564588546548

Escrito originalmente por Kini2pelos

No creo que piedas tiempo por bajar marchas, si el de alante frena, reduces marcha y para cuando se quita del medio estas preparado para salir. Las recuperaciones estan bien para los padres de familia que les gusta meter la quinta a 50km/h y no quitarla hasta que aparcan, si te gusta conduciar te da igual tener que bajar marcha. En mi opinión ese dato sólo sirve para que los defensores del diesel puedan preumir de algo.

kini2pelos

5ª a 50 no, y ni soy padre de familia ni defensor de los diesel, si no hiciera los kms que hago al año tendria un gasolina, me seria mas rentable. Y me gusta cnoducir, pero con el diesel no hace falta quemar tanto embrague, porque tirar bien desde bajas revoluciones.

odex_c2

Escrito originalmente por Nanup

Odex... ¿quien te dijo que la mecanica 1.1 en el C2 es de tres cilindros???
Es el mismo 1124cc que funcionaba de muerte en los AX y Saxo.. (4 cilindros)

Pues tienes razon. No es 3 cilindros. ¿Sabes quien me lo dijo? El vendedor y yo me lo crei sin mirar la ficha tecnica. Otro ejemplo mas de paridas de los comerciales.

Kini2pelos: Nunca había escuchado los de la humedad en el escape.. ¿me puedes explicar porque en los diesel no entra humedad?... En el diesel a lo que más afecta la humedad es al propio gasoil.. que tiene la particularidad de absorver bastante cantidad de agua (no veas lo malo que esto es para los inyectores).

Yo creo que a lo que se refiere kini es a ese "agua" que cae de los escapes de los gasolina cuando estan frios. Que ni idea de xq sale. jeje

¿qué tal los caudalimetros para HDI del grupo PSA?, ¿y el turbo es fiable? (lo digo porque estos 2 elementos en Ciudad sufern mucho... y poca gente le hace el mantenimineto adecuado a su turbo para que no se joda ¿o acaso lo dejais siempre 1 minuto a ralentí antes de parar el motor? (no me quiero ni imaginar hacer toda esa "tertulia" cada vez que cojo el coche....)...

Yo si lo hago el 99% de las veces. Ya te dire en un futuro si es fiable el turbo o no jeje

Y sobre lo de las prestaciones... comentais que hay muy poca diferencia en conduccion entre un diesel y su analogo en gasolina, el 1.4i ... yo no lo veo así.. puesto que el 0-100 el gasolina es 1,5 segundos más rapido (que no es poca cosa) y en los 1.000 metros le sigue sacando 1 segundo....

Voy a cojer un 1.4 cuando la semana que viene este de vacas en tenerife. Ya te dire como va en comparacion pero vamos no me espero gran cosa y mucho gasto.

Digamos que el .4 gasolina le saca tanta ventaja al HDI como ventaja le saca el HDI al 1.1 gasolina (y en este caso la ventaja es menor a 1 segundo en el 0-100 y de 1 segundo en el 0-1000metros)

1.1 -- 61cv

1.4hdi -- 68cv

1.4i -- 75cv

Logico que haya la misma diferencia no? misma diferencia de cv tambien. De todas formas el turbo hace y mucho...

Saludos.. me he limitado a comentar los datos tecnicos de estos 3 coches

SALUDOSS

odex_c2

Escrito originalmente por Nanup

Tienes razon.. en el diesel le pisas y sale... pero en ningun caso saldrá como un 1.4 gasolina si bajas las marchas necesarias... (imaginate contra un VTS¡¡¡ )

El tiempo en cambiar tambien se cuenta eh!

Claaaaro 70cv contra 125cv...

Ya comenté que para comparar prestaciones de este tipo de coche es mejor hacerlo contra un 1.1.. donde si bajas 2 marchas estás casi a la altura del HDI.... (pero escupiendo menos humo) XDD

1. Quien compara el 1.1 con el hdi es que no ha cojido el hdi. (yo si coji el 1.1 por si me lo pensabais preguntar)

2. El c2 hdi no echa humo en condiciones normales. ¿cuantas veces lo tengo que repetir...? Lo hecha a partir de 4000rpm. Y es totalmente innecesario cambiar mas tarde de 4000.

La cifra de recuperacion solo sirve para ver lo comodo que puede resultar conducir ese coche... pero a mi no dice nada sobre las prestaciones.

Saludos.

SALUDOSS

odex_c2

Escrito originalmente por ReyDeLaColina

No creo que piedas tiempo por bajar marchas, si el de alante frena, reduces marcha y para cuando se quita del medio estas preparado para salir. Las recuperaciones estan bien para los padres de familia que les gusta meter la quinta a 50km/h y no quitarla hasta que aparcan, si te gusta conduciar te da igual tener que bajar marcha. En mi opinión ese dato sólo sirve para que los defensores del diesel puedan preumir de algo.

Se llama comodidad.
Una pregunta a todos los defensores del gasolina...¿¿¿habeis tenido (tener. no conducir el de un amigo) un diesel???
Para comparar lo mejor es verlo desde la barrera. Con una sola impresion, solo se cojea.

SALUDOSS

cesaroca

yo tengo un diesel y no se me ocurre de ir subiendolo de vueltas no el c2 que es gasofa sino el fiesta otro que tengo a 80 meto 5ª y con el c2 casi que voy aun en 3ª..........

564588546548

Yo no le llamo comodidad, si lo que quieres es ir comodo el VTS sale desde 35km/h en quinta, con poca fuerza pero si vas comodo no vas haciendo carreras.

A la pregunta de si hemos tenido diesel, yo no. He ido mucho tiempo de copi en el Focus TDdi que tenía mi padre antes, he conducido durante varios dias una Gran Espace 2.2 dci 150cv, un Golf V TDI 1.9 y esporadicamente Golf IV y Leon TDI 110, un Astra GTC CRDTIRD 120cv, Ford Transit TDCI y una que es del mismo tamaño pero de Nissan, una VW Transporter -ni idea del motor-, bastantes veces el Focus de mi padre y un Ibiza SDI. Supongo que algun otro pretrolillo me dejo. No me gustan.

seba_c2_vts

Tampoko hace falta rekordar k son mucho mas bruscos los diesel

odex_c2

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Tampoko hace falta rekordar k son mucho mas bruscos los diesel

mmmmm a quien le parece brusco y hay a quien esa patada le gusta...es como todo

SALUDOSS

seba_c2_vts

Escrito originalmente por odex_c2
mmmmm a quien le parece brusco y hay a quien esa patada le gusta...es como todo
No digo en la manera de entregar la potencia, si no k por ejemplo se te cala un Vts ni te enteras, mientras k si se te cala un diesel...

odex_c2

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Escrito originalmente por odex_c2
mmmmm a quien le parece brusco y hay a quien esa patada le gusta...es como todo
No digo en la manera de entregar la potencia, si no k por ejemplo se te cala un Vts ni te enteras, mientras k si se te cala un diesel...

jejeje eso si! jeje
Lo que pasa q hay q ser un poco paquete para calar un diesel jeje

SALUDOSS

seba_c2_vts

Escrito originalmente por odex_c2
jejeje eso si! jeje
Lo que pasa q hay q ser un poco paquete para calar un diesel jeje
Un poko no, hay k ser bastante pakete, aun así ay gente para todo

kini2pelos

Vaya desvarie. Como bien dice Odex, para hablar lo mejor es haber POSEIDO tanto un coche gasolina como uno diesel. Eso no quita que por no haberlos tenido no se pueda tener razon, ojo. Pero bueno, que en este caso, las comparaciones del 1.1, 1.4 y el hdi, son absurdas pues ninguno tiene los mismos cavallos. El VTS metes 5ª a 35 y acaba arrancando, de acuerdo. Tambien he logrado arrancar un Zx 1.4 gasolina que tuve, en 5ª, por probar, pero no tira, no te engañes, una cosa es que lo haga, otra cosa es la manera en que lo hace. El VTS a 35 en 5ª le metes una ligera pendiente y lo mas seguro es que se cale, mientras que el diesel no. Comodidad es ir a 80-90, y que para acelerar con pontencia no haga falta bajar 2 marchas. En el tiempo que tu cambias, tienes al culo del diesel delante tuya jejejeje, Sin coñas, el que no haga falta cambiar de marcha no implica que el coche no tire. Ademas, los datos estan ahi..

kini2pelos

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Escrito originalmente por odex_c2
jejeje eso si! jeje
Lo que pasa q hay q ser un poco paquete para calar un diesel jeje
Un poko no, hay k ser bastante pakete, aun así ay gente para todo

Por lo tanto esa brusquedad no es como para tener en cuenta... porque para calarlo...

seba_c2_vts

Escrito originalmente por Kini2pelos
Por lo tanto esa brusquedad no es como para tener en cuenta... porque para calarlo...
Ya, pero aí está

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